Jak zdjąć oponę rowerową – krok po kroku

Opony rowerowe mogą mieć różne konstrukcje. Mogą być to opony drutowane lub zwijane, a także z koniecznością stosowania dętek lub bezdętkowe. Oczywiście można podzielić je także na te antyprzebiciowe oraz tradycyjne, a także są ich różne szerokości i wielkości.

Rodzajów opon rowerowych jest bardzo dużo – jednak wszystkie praktycznie ściąga się tak samo z obręczy koła (potocznie zwanej felgą). Do ściągnięcia opony rowerowej potrzebne są jednak narzędzia – są to tak zwane łyżki.

Łyżki do zdejmowania opon rowerowych mogą być wykonane z metalu lub tworzywa sztucznego. Każda z nich ma swoje wady i zalety. Łyżki metalowe są sztywne i nie wyginają się, oraz nie psują – przez co łatwo nimi zdejmować opony. Problem w tym, że ich twardość przy dużych oporach może uszkodzić obręcz koła (wgniecenia) lub uszkodzić fartuch opony, lub „szczypnąć dętkę – przebić” podczas zdejmowania lub zakładania opony.

Łyżki wykonane z tworzywa sztucznego nie uszkodzą obręczy ani dętki czy opony – ale mogą się wyginać, a czasami i łamać. Jest nimi trudniej się posługiwać, ale za to są całkowicie bezpieczne. Samemu stosuję zawsze stalowe.

Jak zdjąć oponę rowerową z obręczy koła – na początku bardzo ważne jest całkowite spuszczenie powietrza z koła. Najlepiej zrobić to jak najdokładniej dociskając oponę w wielu miejscach, aby zeszło jak najwięcej powietrza. Aby sobie to ułatwić warto podłączyć pompkę bez zatrzaskiwania do wentylu. Dotyczy to opon pompowanych. Oponę zdejmuje się z reguły w celu wymiany na nową lub naprawy dętki – powinno się więc wyjąć koło z ramy roweru.

Warto pracować na zdjętym kole. Choć wymiana dętki nie zawsze pociąga konieczność zdejmowania koła – ale jest to bardziej wygodne. Choć brak zdejmowania koła przy wymianie lub naprawie dętki ma zaletę, że nie zmienią się ustawienia na hamulcach typu V-brake. Każde zdejmowanie koła, to zmiana układu odniesienia do tego typu hamulców po jego ponownym założeniu.

Przed zdejmowaniem opony warto jeszcze wykręcić z wentylu pierścienie dystansowe oraz inne elementy blokujące. Czyli przed wyjęciem dętki (oraz opony) z obręczy koła, także trzeba wykręcić na przykład nakrętkę wentylu.

Gdy powietrze z dętki będzie całkowicie spuszczone należy przystąpić do zdejmowania opony. Wykorzystuje się do tego „łyżki”. Łyżki mają z jednej strony zaokrągloną łopatkę. Łopatkę powinno się wsadzić pod kołnierz opony przy feldze. Robi się podważanie opony, aby jej kołnierz wyszedł z zagłębienia w obręczy koła na zewnętrzną stronę obręczy koła.

Łyżki więc wsadza się obok siebie, tak aby wyjmowanie opony na zewnątrz obręczy koła postępowało. Z reguły trzeba zacząć to od jednej łyżki i ją pozostawić w podważeniu, które zrobiła. Następnie już można do około opony posługiwać się jedną łyżką – stale podważając oponę do całkowitego jej zdjęcia z obręczy koła.

Gdy wyjdzie jedna cała strona kołnierza opony na zewnątrz koła – wtedy będzie łatwo zdjąć oponę z całej obręczy, i to już bez narzędzi. Zakładanie opony wykonuje się na tej samej zasadzie jak zdejmowanie. Całość pracy z reguły zajmuje nie więcej niż 5 minut. To bardzo proste, tylko na początku wymaga zdobycia trochę wprawy. Zapraszamy do kolejnych artykułów w serwisie.